威海试验机(图)-动静万能疲劳试验机-疲劳试验机
主要用途：
用于实验室对高速铁路扣件、轨下垫板等零部件进行疲劳试验、动刚度，弯曲疲劳试验机，静刚度，纵向阻力测试、组装扣压力等项目进行测试。更换辅具也适用于各种零部件如混凝土结构件、轨枕、钢绞线、锚具、各种桁架等进行动、静态力学性能试验。
技术参数：
静态试验力上限值：±250KN
静态示值精度：±1%（2%-100%）
动态试验力上限值：±250KN
动态波动度不大于：±1%FS
作动器振幅上限值：±75mm
示值精度：±0.5%FS
频率范围：0.01-50Hz
控制方式：负荷、位移、变形控制方式
主要试验波形：包括正弦波、方波、三角波、斜波等
恒压伺服泵站规格流量：70L/min，21Mpa
电机功率：30kW
吊具电液伺服动静万能试验机
主机系统：
主机部分主要由油缸座、双作用单出杆油缸、移动横梁、直线导轨、油缸座、前后拉头座、高精度负荷传感以（上均两套及）两侧框架等部件组成。
油缸座、框架采用钢板焊接结构，移动横梁和前后拉头座采用整体铸钢结构、油缸座、框架及后拉头座形成受力框架。
前后拉头座通过单出杆双作用低摩擦活塞缸在液压油的作用下带动移动横梁运动，从而将试验力施加到试样上面。
吊具静载试验时后方油缸加载施加配重块相等的力替代配重块的力，前方油缸活塞匀速回程，力值达到设定值后，自动停止加载，进入力时间保持状态，保载结束两油缸自动回程，试验停止。
吊具动载试验时后油缸施加吊重所需阻尼力，前油缸拉伸回程到所需高度将施有阻尼力的后油缸拉出，后油缸跟具所设置的试验速度回程的同时前油缸施加阻尼力到达试验段位测试软件自动记录试验数据，试验段位多点可设，试验速度上限值8m/min。计算机通过控制比例伺服阀来实现试验的自动控制试样拉伸试验。
疲劳试验可以预测材料或构件在交变载荷作用下的疲劳强度，一般该类试验周期较长，动静万能疲劳试验机，所需设备比较复杂，但是由于一般的力学试验如静力拉伸、硬度和冲击试验，都不能够提供材料在反复交变载荷作用下的性能，因此对于重要的零构件进行疲劳试验是必须的。
金属材料疲劳试验的一些常用试验方法通常包括单点疲劳试验法、升降法、高频振动试验法、超声疲劳试验法、红外热像技术疲劳试验方法等。
>>单点疲劳试验法适用于金属材料构件在室温、高温或腐蚀空气中旋转弯曲载荷条件下服役的情况。该种方法在试样数量受限制的情况下，疲劳试验机，可近似测定疲劳曲线并粗略估计疲劳极限。试验所需的疲劳试验机一般为弯曲疲劳试验机和拉压试验机。
>>升降法疲劳试验升降法疲劳试验是获得金属材料或结构疲劳极限的一种比较常用而又准确的方法，在常规疲劳试验方法测定疲劳强度的基础上或在确定寿命的材料或结构的疲劳强度无法通过试验直接测定的情况下，一般采用升降法疲劳试验间接测定疲劳强度。主要用于测定中、长寿命区材料或结构疲劳强度的随机特性。所需试验机一般为拉压疲劳试验机。
>>高频振动疲劳试验法常规疲劳试验中交变载荷的频率一般低于200Hz，无法准确测得一些零件在高频环境状态下的疲劳损伤。高频振动试验利用试验器材产生含有循环载荷频率为1000Hz左右特性的交变惯性力作用于疲劳试样上，可以满足在高频、低幅、高循环环境条件下服役金属材料的疲劳性能研究。高频振动试验主要用于军民机械工程的需要。试验装置通常包括：控制仪、电荷适配器、功率放大器、加速度计、振动台等。
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